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Imperial Eco Sport 2
Imperial Eco Sport 2
Imperial Eco Sport 2
235/40 R18 95 Y
Befriedigend
Reifenbewertung
6,5
4,4
(37)
Imperial

Imperial-Eco Sport 2

235/40 R18 95 Y

Sommerreifen - bis 300 km/h - bis 690 kg
C
B
71dB

Auf einen Blick

Für dynamisch orientierte PKW- und SUV-Fahrer bietet der Imperial Eco Sport 2 235/40 R18 95 Y als Sommerreifen solide Effizienz, sehr gute Nasshaftung und ein angenehm leises Abrollverhalten bei zugleich erhöhter Tragfähigkeit. Zu beachten ist, dass das Handling insgesamt eher durchschnittlich ausfällt.

Reifenbewertung

Befriedigend
Reifenbewertung
6,5
Kundenbewertungen
9,4
Hersteller Imperial
3,2
Redaktionsmeinungen
5,5
EU-Reifenlabel
8,5
Die Gesamtbewertung dieses Reifens ergibt sich aus der Kombination der gewichteten Teilbewertungen.

Produktdetails

Dimension

Breite
235
Höhe
40
Bauart
R
Zoll
18
Geschwindigkeitsindex
Y
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
Lastindex
95
Höchstlast
690 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
Eco Sport 2
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL

EU Label

Effizienz
C
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch (dB)
71
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
Eisgrip
Nein
EPREL ID
517489

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Deldo Autobanden NV, Essensteenweg 113 2930 Brasschaat, compliance@deldo.com
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Imperial EcoSport 2 ist ein Sommerreifen, der als Vertreter der Budgetklasse solide Technologien bietet, jedoch in puncto Fahrsicherheit Schwächen zeigt. Im Reifentest der Reifentester wurde das Modell in der Dimension 205/55 R17 95W im Jahr 2025 geprüft. Die Testergebnisse zeigten, dass der Reifen insbesondere bei Nass- und Trocken-Handling hinter den Erwartungen zurückblieb, was zu einer Bewertung als "ausreichend" führte.

Die Reifentester

Fazit: ausreichend

Platz 7 von 7

07/2025

Getesteter Reifen: Imperial Eco Sport 2 205/55 R17 95W

Nehmen wir es vorweg: Der wohlklingende Imperial hatte ob der starken Konkurrenz in diesem Test einen mehr als schweren Stand und konnte insgesamt ein gerade noch ausreichendes Ergebnis einfahren. Als klassischer Billigreifen-Vertreter patzt er gerade in den Fahrsicherheitskriterien deutlich. Besonders bei Nässe, aber auch trocken ist sein Fahrverhalten, gemessen am Mitbewerber-Standard, im Grenzbereich tückischer, die Notwendigkeit des oft regulierenden ESP ist offensichtlich. Das sich im Alltag wahrscheinlich recht früh einstellende Unsicherheitsgefühl ist durch den deutlich günstigeren Preis nicht zu rechtfertigen.

Produktbeschreibung

Stabilität in Kurven – Wasserverdrängung bei Regen

Mit dem Imperial Ecosport 2 F205 ist Ihr Fahrzeug für den Sommer gerüstet. Bei Regen sorgen die vielen Rillen für eine effektive Wasserverdrängung über die Reifenseiten. Das reduziert das Aquaplaning-Risiko und unterstützt beim Nassbremsen. Bei der Kurvenfahrt stabilisieren die besonders robust gestalteten Profilblöcke im Schulterbereich das Fahrverhalten und Sie kommen gut an Ihr Ziel.

Über den Hersteller Imperial

Imperial Tyres ist eine Marke des belgischen Reifenherstellers Deldo Autobanden NV. Seit 2012 werden die Budgetreifen vermarktet. Das Sortiment ist dabei breit aufgestellt: Sommer- Winter- und Ganzjahresreifen werden für PKW, SUVs und Leichttransporter angeboten.

EU Reifenlabel

Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz. Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
A
B
C
D
E

Nasshaftung

Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen. Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
A
B
C
D
E

Rollgeräusch

Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
A
B / 71 dB
C
235/40 R18 95 Y
Produktdatenblatt

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