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Rotalla RU 01
Rotalla RU 01
Rotalla RU 01
255/55 R18 109 Y
Rotalla
Gut
7,7

Rotalla RU 01

Sommerreifen - bis 300 km/h - bis 1030 kg
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Auf einen Blick

Dieser Sommerreifen Rotalla RU 01 255/55 R18 109 Y für PKW & SUV bietet eine solide Kraftstoffeffizienz, sehr gute Nasshaftung und ein außergewöhnlich leises Abrollverhalten für komfortable, alltagstaugliche Fahrten. Zu beachten sind leichte Einschränkungen bei der Performance auf trockener Fahrbahn.

Reifenbewertung

Gut
Reifenbewertung
7,7
Kundenbewertungen
9,7
Hersteller Rotalla
6,7
Redaktionsmeinungen
veraltete Tests
EU-Reifenlabel
8,4
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Produktdetails

Dimension

Breite
255
Höhe
55
Bauart
R
Zoll
18
Geschwindigkeitsindex
Y
Höchstgeschwindigkeit
300 km/h
Lastindex
109
Höchstlast
1030 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Sommerreifen
Modellname
RU 01
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
Verstärkt
XL

EU Label

Effizienz
C
Nasshaftung
B
Rollgeräusch (Klasse)
A
Rollgeräusch
69 Db
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Nein
EPREL ID
606676

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
ROTALLA, Room 608 Sunyard International Creative Center 1750 Jianghong Road Binjiang District Hangzhou, zhaoye@enjoytyre.com
Verantwortliche in der EU
HONCH HUSDOW CO. (CYPRUS) LTD, Room 608 Sunyard International Creative Center 1750 Jianghong Road Binjiang District Hangzhou, zhaoye@enjoytyre.com
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Rotalla RU01 is ein wirtschaftlicher Reifen. Seine stabile Bauweise sorgt für einen geringen Spritverbrauch. Das Reifenmodell wurde mehrfach getestet, unter anderem im ADAC Sommerreifentest 2020 in der Dimension 225/40 R18 92Y; hierbei zeigten sich Schwächen auf nasser und trockener Bahn, sodass es nur das Fazit "ausreichend" bekam.

ADAC

02/2020

Getesteter Reifen: Rotalla RU01 225/40 R18 92Y

Fazit: ausreichend (3,6)
  • Geringer Spritverbrauch
  • Relativ schwach auf trockener und nasser Fahrbahn
    • Weitere Details bei ADAC

    Auto Zeitung

    02/2020

    Getesteter Reifen: Rotalla RU01 225/50 R17 98Y

    Fazit: 184 von 300 Punkten

    Platz 16 von 20

  • Trocken: ausgewogen, hohe Kurvengeschwindigkeiten
  • Nass: Der Rotalla bekommt die Antriebskraft nur mit Mühe auf die Straße, Unruhig beim Verzögern
  • Trocken: wenig aktives Fahrverhalten mit Setula S-Pace
    • Flink auf trockener Fahrbahn, bei Nässe hingegen ist der Rotalla unruhig, hat wenig Traktion

    Produktbeschreibung

    Stabiler und leiser UHP-Reifen

    Die stabilen Mittelrippen des Rotalla RU 01 unterstützen die Fahrstabilität. Besonders bei hohen Geschwindigkeiten zahlt sich diese Eigenschaft aus. Die variierende Anordnung der Profilblöcke verhindert Widerhall und senkt so die Lärmerzeugung des Sommerreifens. Dies macht Ihr Fahrerlebnis mit dem UHP-Reifen angenehm und ruhig.

    Über den Hersteller Rotalla

    Hinter Rotalla steht die Enjoy Tyre Co., Ltd aus dem chinesischen Hangzhou. Gegründet wurde das Unternehmen 2004 und verkauft seine über 940 Produkte mittlerweile in über 50 Länder. Das Produktportfolio umfasst Budget-Reifen für alle Fahrzeugtypen: PKWs, Nutzfahrzeuge, Offroad-Fahrzeuge und landwirtschaftliche Maschinen.

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    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
    Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
    Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
    und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A / 69 dB
    B
    C
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