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C
C
71db
Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear UltraGrip Performance 3
265/45 R19 105 V
Goodyear
Hervorragend
9,2

Goodyear UltraGrip Performance 3

Winterreifen - bis 240 km/h - bis 925 kg
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Auf einen Blick

Als hochwertiger Winterreifen für PKW und SUV bietet der Goodyear UltraGrip Performance 3 265/45 R19 105 V eine erstklassige Verarbeitung, sehr präzises Handling sowie gute Effizienz und verlässliche Nasshaftung. Angenehm leises Abrollverhalten, hohe Laufleistung und XL-/Felgenschutz-Bauweise stehen kleinen Schwächen im Grenzbereich auf trockener Fahrbahn gegenüber.

Reifenbewertung

Hervorragend
Reifenbewertung
9,2
Kundenbewertungen
10
Hersteller Goodyear
9,4
Redaktionsmeinungen
10
EU-Reifenlabel
6,6
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Produktdetails

Dimension

Breite
265
Höhe
45
Bauart
R
Zoll
19
Geschwindigkeitsindex
V
Höchstgeschwindigkeit
240 km/h
Lastindex
105
Höchstlast
925 kg

Generelle Merkmale

Fahrzeugtyp
PKW
Verwendung
Winterreifen
Modellname
UltraGrip Performance 3
Fahrzeugart
PKW & SUV

Weitere Eigenschaften

Schlauchtyp
TL
Zustand
Neureifen
M+S
Ja
Verstärkt
XL
Felgenschutz
FP

EU Label

Effizienz
C
Nasshaftung
C
Rollgeräusch (Klasse)
B
Rollgeräusch
71 Db
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF / Schneeflockensymbol / Alpine-Symbol
Ja
EPREL ID
2069278

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Herstellerkontakt
Goodyear S.A. Innovation Center Avenue Gordon Smith 7750 Colmar-Berg Luxemburg, www.goodyear.eu
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Redaktionsmeinungen für Modellreihe

Der Goodyear UltraGrip Performance 3 ist ein hochwertiger Winterreifen, der durch seine ausgewogene Konstruktion, präzise Fahreigenschaften bei allen Wetterbedingungen sowie eine sehr hohe Laufleistung überzeugt. Im ADAC-Winterreifentest 2025 wurde das Modell in der Dimension 225/40 R18 92V geprüft. Aufgrund seiner geringen Abnutzung, des niedrigen Kraftstoffverbrauchs und nur kleiner Schwächen im Grenzbereich auf trockener Fahrbahn erhielt der Reifen das Prädikat "Testsieger".

Sport Auto 2025

Ausgabe (11/2025)

Getesteter Reifen: Goodyear UltraGrip Performance 3 275/35 R19 100V

Fazit: sehr gut

Platz 3 von 6 | 8,4 von 10 Punkten

  • Trotz etwas schwächerer Verzögerung und Seitenführung sicher untersteuerndes, einfach zu beherrschendes Fahrverhalten auf Schnee.
  • Sehr guter Kurvengrip und anspruchsvoll-fahraktiv auf Nässe wie auch auf trockenem Asphalt.
  • Etwas längere Bremswege, aber einfaches Handling auf Schnee.
  • Sehr neutral, dabei recht lastwechselempfindlich in nassen und trockenen Kurven.
  • Geringe Eigendämpfung.
    • Fahraktiv besonders auf nassem und trockenem Asphalt. Auf Schnee fehlt etwas Biss.

    Auto Bild Allrad 2025

    Ausgabe (42/2025)

    Getesteter Reifen: Goodyear UltraGrip Performance 3 215/55 R17 98V

    Fazit: vorbildlich

    Platz 1 von 12 | Testsieger

  • Traktionsmeister auf Schnee, auf allem Untergründen ausgewogen
  • Etwas langsamer im Trocken-Handling
    • Weitere Details bei Auto Bild Allrad
    Alle Testberichte anzeigen

    Produktbeschreibung

    Symmetrisches Profil für optimale Nasshaftung

    Der Goodyear UltraGrip Performance 3 glänzt auf nasser Fahrbahn durch sein v-förmiges, symmetrisches Profil und die innovative WetGrip+ Technologie. Die abgerundete Aufstandsfläche des Reifens sorgt dafür, dass Wasser effizient verdrängt und seitlich abgeleitet wird. Das Risiko von Aquaplaning wird dadurch deutlich gesenkt, und der Reifen behält so lange wie möglich den Kontakt zur Fahrbahn.

    Winterliche Spitzenleistungen dank SnowProtect-Technologie

    Auch für den Winter ist der UltraGrip Performance 3 bestens ausgestattet: Die SnowProtect-Technologie und die enge Anordnung der Profilrillen verleihen dem Reifen hervorragenden Grip auf Schnee und Eis. Die erhöhte Lamellendichte schafft zusätzliche Griffkanten, die Traktion und Bremsleistung bei winterlichen Bedingungen optimieren. Zudem steigern die „Snow Claws“ (längere Rillen an der Schulterkante) die Leistung auf verschneitem Untergrund und sorgen für präzises Handling bei winterlichen Herausforderungen.

     

    Über den Hersteller Goodyear

    Die Goodyear Tire & Rubber Company, gegründet am 29. August 1898 in Akron, Ohio (USA), zählt zu den führenden Reifenherstellern weltweit. Das Unternehmen erlangte nach seinen Anfängen rasch Bekanntheit durch seine Innovationskraft im Reifendesign und der Fertigung. In den letzten Jahren haben Goodyear-Reifen auch in unabhängigen Reifentests in Europa kontinuierlich überzeugt – sowohl Sommer-, Winter- als auch Ganzjahresreifen schnitten regelmäßig in allen Testkategorien mit Auszeichnung ab.

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    EU Reifenlabel

    Die Bestandteile des EU Reifenlabels im Überblick

    Kraftstoffeffizienz

    Der Rollwiderstand eines Reifens ist ein wichtiger Indikator für die Kraftstoffeffizienz.
    Die Einstufung erfolgt in fünf Klassen: von A (bester Wert) bis E (schlechtester Wert). Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
    A
    B
    C
    D
    E

    Nasshaftung

    Für die Einstufung wird das Bremsen auf nasser Fahrbahn gemessen.
    Die Einstufung erfolgt in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg). Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um rund 3 bis 6 Meter.
    A
    B
    C
    D
    E

    Rollgeräusch

    Das Rollgeräusch wirkt sich auf die Gesamtlautstärke eines Fahrzeugs aus
    und beeinflusst sowohl den eigenen Fahrkomfort als auch die Geräuschbelastung für die Umwelt. Das Rollgeräusch wird in Dezibel (dB) gemessen und im EU Reifenlabel in die drei Klassen aufgeteilt: von A (niedrigste Geräuschklasse) bis C (höchste Geräuschklasse). Die Einstufung für das Rollgeräusch orientiert sich an EU Grenzwerten.
    A
    B / 71 dB
    C

    Symbol für die Wintereignung bei Winter- & Ganzjahresreifen

    Das Schneeflockensymbol (auch 3 Peak Mountain Snow Flake oder alpines Symbol
    genannt) ist ein Symbol für Winter- und Ganzjahresreifen. Es zeigt an, dass der Reifen die gesetzlichen Anforderungen an die Traktionseigenschaften auf Schnee erfüllt. Das Schneeflockensymbol ist ein zusätzliches Qualitätsmerkmal, das über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht. Es wird von den Herstellern freiwillig auf die Reifen aufgebracht.
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